Blog by T'nT

前回のニセコ

前回、ニセコに訪れたのはもう20年くらい前？かもしれません。まだ、当時はニセコのリフト券は、（ニセコの中でも）スキー場で異なっていて、「スグ見える隣のリフトでは、（持っている）１日券が使えない」ことで有名（悪名）でした。当時、よく行っていた山形蔵王や志賀高原などの大きなスキー場では、既に全山統一の１日券などが導入されていましたが…。さすがに今はそんなことはなく、UNITEDの文字通りニセコは統一されていると言えると思います。

嬉しいリフト券つき

今回のツアーには、往復の航空券、千歳からニセコの往復バス、ホテル宿泊（１部屋３人、朝食）、それにリフト３日券（これだけでもフツーに買ったら一人約１万４千円）つきで一人約５万５千円でした。もちろん、食事やら、お茶やら（以前は、休憩なんて吹雪でもあり得なかった…が、今はスグお茶！）で追加出費は嵩むのですが、３連休だったことも考えれば、やはりオトク感が高いと思います。

肝心の雪

実は、初日の雪は正直少しガッカリでした…。滑り出しもホテルに早めのチェック・インをした後（14時頃）でしたが、北海道の雪としては意外と湿っぽく、これなら山形蔵王のパラダイスとか、志賀の寺子屋とか、本州の標高の高いスキー場より重いんじゃないか？と思ったくらいです。

でも、１日目の夜に新雪が積もり、翌朝はまだ雪がパラつくも、晴れ間も見えて、最高のコンディション！これなら、わざわざ北海道に来た価値があるというものです。ただ、

ニセコの魅力

最近、オーストラリア人が多く訪れると報道されているニセコですが、確かに外国からのスキー客が訪れているように見えます。その魅力として、一定のルールを設けたうえで、圧雪されていないエリアも、かなり自由に滑れることにあると思いました。もっとも、圧雪していないゲレンデに短いスキーは不向き。まぁ、サラサラの雪なんで、突っ込んでも気持ちいいですけどね…

新千歳空港の滑走路

そうそう、前回書き忘れましたが、新千歳の滑走路は往復とも南向きでした。ディセンドしてきて海岸線を横切る時に、ずいぶんと北西方向を向いているので、これはストレートにRWY01Lへのアプローチじゃないと思っていたら、案の定、内陸部まで大きく入って左旋回してRWY19Lへ。ターミナルまでが遠い。これで、帰りは北向きの離陸だったら、また延々とタクシング…と心配したら、離陸も南向きでRWY19R。これならターミナルからスグ！というわけで、またまた飛行機の話になってしまいました…