Blog by T'nT

迷いに迷った末に…

車との訣別などと言うと大袈裟！ですが、単に自分の車を持つのをやめたのです。21歳で免許を取り、最初の車を買って以来、海外に滞在している間を除いた間、通算して約20年間近く、日本で車を所有し乗っていました。と、言っても、沖縄に住んでいた約２年間（沖縄では実質的に必需品）を除けば、日本では常に東京暮らしであり、日常的に車が必要というわけではなかったので、いわば趣味で、車に乗るのがスキだから、乗っていたわけです。

海外に出ていると、ちゃんと手続きをしておけば、帰国してから１年の間に登録すれば、海外に出る前までの任意保険の無事故割引を継続できます。今年の初めがこのタイム・リミットだったので、昨年末には、かなり真剣に悩みました。最近は、眼とか反射神経とか衰えてきているのが自分でもわかるので、運転が楽しめるうち？に乗っておこう！とも思ったのですが…。

自動車にかかる費用

で、結局、車を買うのを止めたわけです。ネットを検索すれば、いろいろなサイト^*1で試算していますが、基本的に自動車は、(特に公共交通機関が十分に発達している東京では)持ってるだけでカネがかかる道楽息子！と言えます。

• まず、取得時に消費税（５％）以外にも自動車取得税（５％）がかかります（大雑把に言えば、自動車価格の１割の税金が上乗せ！
）
• 次に、所有している間の自動車税。これは毎年支払いますが、排気量２リッターで39,500円／年。今回買おうと思った2.4Ｌクラスだと45,000円／年
• 車検の度に自動車重量税がかかり、同じく2.4Ｌクラスだと、こちらは年額18,900円
• やはり、車検の度に自賠責保険検が必要で、２年に22,470円
• 車検（自賠責保険や重量税は既に計算済みだけど）、その他の点検・整備などに要する金額を考えれば、やはり１年に数万円
• その他、任意保険。対人や対物で無制限をかければ、車両保険を安く抑え、無事故割引を使っても、やはり１年に数万円
• その他の点検・整備などに要する金額を考えれば、やはり１年に数万円
• 意外と見落としがちなのが減価償却費。買った値段では売れない。当たり前！です。例えば、250万円で買った車が５年後に100万円で売れたとしても、１年間で平均30万円ずつ（30万円／年×５年＝150万円）価値が下がってしまったわけで、これも（仮に自動車を買わなければ、そのまんま250万円が手元に残るのに、５年間で150万円が消えてなくなってる）費用と考えます。

というわけで、これらを合計すると、何も乗らなくて（いつでも乗れる状態を保ちつつ、所有しているだけで）月額34,000円から42,000円（もちろん、条件により、更に変動しますが…）を要することになります。更に、我が家では車庫があるからゼロだけど、都内で車庫を 借りたら、月に３万円程度が上乗せですね。

そして、乗れば、ガソリン代、（行った先の）駐車場代、高速・有料道路代。今は、ガソリンの暫定税率が一時的に？引き下げられていますが、これからどうなるやら…。住宅ローン、子供の教育費などを考えると、とても維持できません（哀しいなぁ、こんなことを言う時代が来るなんて…）　かと言って「どうしても」という必需品じゃないわけだから、ある程度のクラスの車が欲しい！わけで、これは譲れません!!

車に求めるもの

今から25年以上も前のこと、就職しての最初の夢は、いい車を買うことでした。自動車ローンの金利はまだ高く、たまたま満期になった親の貯金から借りて（ちゃんと、返しましたよ！利子はつけなかったけど…）、買った車…。金曜の夜には車で出かけ、その一週間のストレスから開放されるように走っている。自分の好きな時間に、自分の好きな場所に、自分の好きな音楽を聞きながら、自由に移動できる、自分だけの空間は代えがたい貴重な存在だったといえます。

サザンを聞きながら、R134を走る…。Yumingを聞きながら、右に競馬場、左にビール工場を見て走る…。大スキな音楽と、お決まりの風景に包まれ、ステキなコや仲間たちと一緒に、どこまでも走って行けそうな気分だったのを思い出します。

今までを振り返り…

1. １台め。81年から83年まで。当時、大ヒットしていた、マツダの角目の真っ赤なファミリア（323）は買えず、その１代前、丸目の中古のファミリア。マフラー系統に難があり、友人には「近所に来ただけで、音でわかる」と言われていました…

82年夏、無謀にも北海道一周。キャンプ場で…



2. ２台め。83年から86年３月まで。トヨタ、マークⅡ三兄弟の一つ、クレスタのツインカム24バルブ。エアコン、パワーウィンドウなど、いわゆるフル装備。一番、車に楽しく乗っていた頃の、語り尽くせない思い出満載の車。青春そのものかも…？

駒沢公園の横で…



3. ３台め。88年９月頃から95年９月まで。同じくクレスタのツインカム24バルブ、ツインターボ。２Ｌながら、さすがにパワフル。音楽はカセットからCDチェンジャーに進化しました。

写真を探したけど、見つかりません。意外と自分の車って、撮ってないことに気付きます。この車の写真を撮っていた方、見つけたら下さい！
→デジタル化の過程でビデオから発見されたので、写真を追加しました[2008年05月24日]



4. ４台めは番外編でインドネシア。95年10月頃から98年５月まで。三菱ランサー、1.8Ｌのセダン。自分では、アパートの駐車場内で少し動かしただけ…

まだ、整理していない写真の中に埋もれている…かも？


5. ５台め（日本では４台め）。98年６月から04年１月まで。トヨタ、イプサムの７人乗り。家族構成にあわせ、ファミリー・ワゴンに…。ただし、４気筒エンジンはウルサかったですね。4WDで、スキーにも行ったものです。

スキーに行った時に雪に埋もれる…



6. ６台めも番外編のインドネシア。04年２月から07年１月まで。トヨタ、キジャン（日本では販売していないと思います）。4WDに見えますが、見せかけだけ。一応、７人乗りだけど、10人くらい乗ったこともありました…

インドネシアのオフィス・ビルの前で

車が無くても…

今、車がなくて…。確かにあった方が楽しいし、便利なこと多いけど、必要な時にはレンタカーを借りればOKだし、健康のためになるべく歩こうとしているので、タクシーもほとんど乗りません。まぁ、1ヶ月に４万円もタクシー乗らないし…

若者の自動車離れ、も話題になっていますね。ネットでも検索すると、いろいろなサイト^*2で話題になっています。「車がデートの重要なツールで無くなった」「エコ志向」「趣味が多様化した」「ケータイとかにカネを使っちゃう」など、多くの背景がありそうです。

実は、自分の中で、パソコンの存在は大きいかもしれません。組み立てや改造も楽しいし、昔の写真やビデオを取り込んでの編集、音楽コレクションなど、けっこう夢中になっています。かつてドライブに行っていた時間を、今はパソコンの前でこうしてすごしているのかもしれません。いわば、車ほどカネもかからず（我が家はかかってるかな？）、いろいろと楽しめちゃう。だったら、どうしても、自分の車が欲しい？とは、思わないのも理解できますす…でも、本当は、コンパクトで排気量に余裕がある自分の車、欲しいんですね、やっぱり。あと10年くらいして余裕ができたら、不良老年になって、ワク²しながら週末の夜はドライブしているかも…