[117] ATC化 ― 2008/03/02 23:19:21
急行運転を前に
３月28日からの急行運転開始を前に、地元を走る東急大井町線の信号システムがATC化されました。これにより[109] 鉄道の日記念［出発進行］ で紹介した地上の「出発信号」は撤去されました（すぐ翌日は、まだ横っちょを向けて残ってたんですけどねぇ…→ あっち、こっちに、別の駅ですが、横向いた信号機の写真が掲載されてます）。これで、各停だけの３両ワンマン運転という２路線を除いた東急の鉄道線は一段制御のCS-ATC化されました。これって、安全と高密度運転の両面から、かなりイケてます！
というわけで、地上から出発信号が消えたのです。でも、消えてなくなっては困るので、何処へ行ったかというと、車内の運転台に表示されるようになりました。運転台には「緑」の『進行』あるいは「赤」の『停止』、さらに『今、何km/hまで出してよいか』という制限が、速度計の周囲に矢印で表示されます。
上が以前、下が現在の状態 それでは、出発信号は？…
ちょっと見にくいが、「緑」の『進行』と
制限65km/hの表示状態
で、駅の表示はどうなったかというと、（この駅では、かつての出発信号があった左側ではなく、右側に）別の「出発」表示が出され、その場所で示される車内信号が「出発信号」であることを示しています
写真右下に「出発」表示。その上には、既に急行運転対応の列車種別表示「普」も見える
その一方で…
[114] 愛すべき「鉄ちゃん」２ で「さよなら運転」を紹介した8000系は、新ATCには対応していないとのことで、どうやらひっそり引退したようです。本当の最後にイベント無しは寂しかったですが、やってたら大パニックだったろうなぁ…。２月22日（金）には、それでも最後の営業運転を撮影する人たちを何人も見かけました…お疲れ様
引退直前の8001（2008年２月16日撮影）
残念、下が切れてしまった！
もし、万が一、興味がわいた方は、「ATC」「CS-ATC」「CS-ATC－P」等で検索して、より専門的なサイトもご覧下さい。特に私が見た中では（一部、古い記述もありますが）以下の二つが詳しいですね。
あたらしいＡＴＣ・ＡＴＳのはなし
田園都市線についてのメモ（ATC）
残念、下が切れてしまった！
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あたらしいＡＴＣ・ＡＴＳのはなし
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